| beswick壓力釋放閥的歷史 |
| 點擊次數：1970 更新時間：2019-05-30 |
beswick壓力釋放閥的歷史 減壓閥（安全減壓閥）設計為在預設壓力下打開并排出流體，直到壓力下降到可接受的水平。安全泄壓閥的發展歷史悠久。 Denis Papin被許多消息來源稱為個減壓閥（大約1679年）的發起者，以防止他的蒸汽驅動的“消化器”超壓。他的減壓設計包括懸掛在杠桿臂上的重物。當作用在閥門上的蒸汽壓力超過通過杠桿臂作用的重力時，閥門打開。需要更高的釋放壓力設定的設計需要更長的杠桿臂和/或更大的重量。這個簡單的系統工作，但是需要更多的空間，并且很容易被篡改，導致可能的超壓和爆炸。另一個缺點是如果裝置經受彈跳運動則閥門過早打開。 直動式自重減壓閥：后來為了避免杠桿裝置的缺點，在早期的蒸汽機車上安裝了直動式自重減壓閥。在該設計中，重量直接施加到閥機構的頂部。為了將重量的大小保持在合理的范圍內，閥門尺寸通常尺寸過小，導致通風口比所需的小。通常會發生爆炸，因為蒸汽壓力上升得比排氣口釋放超壓更快。彈跳動作也過早地釋放壓力。 直動式彈簧閥：Timothy Hackworth被認為是個在其機車發動機上使用直動式彈簧閥（大約1828年）的黃家喬治。蒂莫西利用手風琴式的板簧布置，后來用螺旋彈簧代替，以對閥門施加力。通過調節保持板簧的螺母可以微調彈簧力。
隨后幾年對直接作用彈簧安全閥設計的改進繼續進行，以響應蒸汽鍋爐的廣泛使用以提供熱量并為機車，河船和泵提供動力。今天蒸汽鍋爐不太常見，但安全減壓閥仍然是壓力容器系統中的關鍵部件，以防止損壞或災難性故障。 每個應用都有自己*的要求，但在我們進入選擇過程之前，讓我們先看看典型的直動式減壓閥的工作原理。 操作中的減壓閥減壓閥由三個功能元件組成：
在操作中，減壓閥保持常閉，直到上游壓力達到所需的設定壓力。當達到設定壓力時，閥門將打開，并繼續進一步打開，在壓力增加時允許更多流量。當上游壓力低于設定壓力幾psi時，閥門將再次關閉。
（1）閥門元件（提升閥） 常見的是，減壓閥采用彈簧加載的“提升閥”作為閥元件。提升閥包括彈性密封件，或者在一些高壓設計中包括熱塑性密封件，其構造成在閥座上形成密封。在操作中，彈簧和上游壓力在閥上施加相反的力。當上游壓力的力施加比彈簧力更大的力時，提升閥移離閥座，這允許流體通過出口。當上游壓力下降到設定點以下時，閥門關閉。 （2）傳感元件（活塞或隔膜） 活塞式設計通常在需要較高的卸壓壓力時，當需要考慮到堅固性或者不必將安全壓力保持在嚴格的公差范圍內時使用。由于活塞密封件的摩擦，與隔膜設計相比，活塞設計往往更加緩慢。在低壓應用中，或者在需要高精度時，隔膜式是手選。隔膜安全閥采用薄盤形元件，用于檢測壓力變化。它們通常由彈性體制成，但是，在特殊應用中使用薄的旋繞金屬。隔膜基本上消除了活塞式設計固有的摩擦力。另外，對于特定的減壓閥尺寸，通常可以提供具有隔膜設計的更大的感測區域，而不是活塞式設計。 （3）參考力元素（春天） 參考力元件通常是機械彈簧。該彈簧在傳感元件上施加力并起到關閉閥門的作用。許多減壓閥設計有調節，允許使用者通過改變參考彈簧施加的力來調節減壓設定點。 設計參數泄壓壓力 流量要求 使用的液體（氣體，液體，有毒或易燃） 在確定適合您應用的加材料之前，應考慮流體的化學性質。每種流體都有其*的特性，因此必須注意選擇合適的主體并密封與流體接觸的材料。與流體接觸的減壓閥部件稱為“潤濕”部件。如果流體本質上是易燃或危險的，則減壓閥必須能夠安全地排出。 尺寸和重量 在許多高科技應用中，空間有限，重量是一個因素。一些制造商專門研究微型元件，應該咨詢。材料選擇，特別是安全閥閥體部件，將影響重量。還要仔細考慮端口（螺紋）尺寸，調整樣式和安裝選項，因為這些會影響尺寸和重量。 在許多高科技應用中，空間有限，重量是一個因素。一些制造商專門研究微型元件，應該咨詢。材料選擇，特別是安全閥閥體部件，將影響重量。還要仔細考慮端口（螺紋）尺寸，調整樣式和安裝選項，因為這些會影響尺寸和重量。 材料? 黃銅適用于大多數常見應用，通常是經濟的。當重量考慮時，通常鋁。當低成本主要受到關注或需要扔掉物品時，會考慮使用塑料。當考慮流體的清潔度或工作溫度高時，通常選擇不銹鋼用于腐蝕性流體。 同樣重要的是密封材料與流體的兼容性和工作溫度范圍。Buna-N是典型的密封材料。一些制造商提供可選的密封件，包括：氟碳，EPDM，有機硅和全氟彈性體。 溫度 BESWICK壓力釋放閥選件Beswick工程公司生產四種類型的減壓閥，以滿足您的應用需求。RVD和RVD8是基于隔膜的減壓閥，適用于降低泄壓壓力。RV2和BPR閥門是基于活塞的設計。 大源壓力
減壓范圍
結構
移植尺寸
重量
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