| vickers柱塞泵的磨損現(xiàn)象解析 |
| 點(diǎn)擊次數(shù)：1105 更新時(shí)間：2020-08-26 |
| 對(duì)vickers柱塞泵的磨損現(xiàn)象可主要分以下幾類(lèi)，我們一同來(lái)看看： 1.磨擦磨損 零件制造后的表面，仔細(xì)用放大鏡觀察，總是高低不平的，經(jīng)過(guò)柱塞泵的運(yùn)行磨損后，使金屬顆粒自零件表面脫落，零件表面高低不平的地方相對(duì)磨平了，以后再繼續(xù)摩擦，就會(huì)產(chǎn)生深痕或尺寸的磨小，這種磨損是正常自然性的磨擦磨損。也稱為研磨性磨損。 2.磨粒磨損 由于零件配合表面存在著固體顆粒性污染物，根據(jù)對(duì)柱塞泵用油污染物的分析，其污染顆粒中有20%以上是硅石和金屬氧化物，這些磨損幾是泵零件磨損的嚴(yán)重成分，它們夾在運(yùn)動(dòng)副零件中間的表面，在移動(dòng)時(shí)，相當(dāng)于研磨砂的作用，產(chǎn)生劇烈的磨粒性磨損。 3.凹坑磨損 這是一種液壓元件為疲勞損壞。在交變載荷作用下，由于周期性壓縮和變形，產(chǎn)生殘余應(yīng)力和金屬疲勞現(xiàn)象，結(jié)果在零件上產(chǎn)生微小的裂紋，以致慢慢造成零件表面石小塊、一小塊的剝落。 4.腐蝕性磨損 vickers柱塞泵元件表面經(jīng)受油液中酸類(lèi)，水分等腐蝕性物質(zhì)的侵蝕，金屬表面逐步引起的損壞。 上述幾種磨損所磨下的微粒，繼續(xù)落在兩運(yùn)動(dòng)部件之間，又將加劇淺面的磨損。據(jù)試驗(yàn)表明，軸向柱塞泵的磨損量發(fā)生在5-10μm固體顆粒的磨粒磨損中。而引起柱塞泵輸油量顯著下降的是由于40-60固體顆粒的磨粒磨損。原因是后者對(duì)滑動(dòng)表面磨損不均勻，特別是配油盤(pán)隔檔處與缸、休柱、塞之間隔檔處的局部劃劣，盡管磨擦量不大，卻使柱塞泵的輸油顯著下降。 前者雖然磨損量大，但磨損均勻，仍能使柱塞泵的滑動(dòng)表而如配油表面保持很少間隙，所以漏損量不大。磨粒是自大而小地惡性磨損的，因此，大小顆粒的磨損象都必須同時(shí)注意，并加以減少與改善。
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