1、試驗(yàn)時(shí)，將內(nèi)燃機(jī)調(diào)定在標(biāo)定工況或超負(fù)荷工況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。卸去全部負(fù)荷，使其轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定空載轉(zhuǎn)速(亦即高怠速或最高空載轉(zhuǎn)速)或超載轉(zhuǎn)速時(shí)的最高可調(diào)轉(zhuǎn)速(超負(fù)荷功率最高空載轉(zhuǎn)速) ，然后逐步增加負(fù)荷直至上述工況。在各檔負(fù)荷下分別測(cè)定其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、扭矩、燃油消耗量等參數(shù)并繪制標(biāo)定工況的調(diào)速特性曲線。

2、裝有全程制調(diào)速器的柴油機(jī)，應(yīng)按其使用要求增做部分調(diào)速特性試驗(yàn).將柴油機(jī)調(diào)定在要求工況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，卸去全部負(fù)荷，使其轉(zhuǎn)速達(dá)到空載轉(zhuǎn)速，然后逐步增加負(fù)荷直至原來(lái)要求的工況.在各檔負(fù)荷下分別測(cè)定轉(zhuǎn)速、扭矩、燃油消耗量等參數(shù).繪制部分調(diào)速特性曲線。

3、突減負(fù)荷試驗(yàn)：內(nèi)燃機(jī)先在標(biāo)定工況或超負(fù)荷工況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，然后突然卸去全部負(fù)荷，測(cè)定轉(zhuǎn)速隨時(shí)間的變化關(guān)系。

4、突加負(fù)荷試驗(yàn)：內(nèi)燃機(jī)先在最高空載轉(zhuǎn)速或超負(fù)荷功率最高空載轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，然后突加全部負(fù)荷，測(cè)定轉(zhuǎn)速隨時(shí)間的變化關(guān)系

5、轉(zhuǎn)速回復(fù)時(shí)間(穩(wěn)定時(shí)間)：在規(guī)定負(fù)荷變化后，轉(zhuǎn)速偏離穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速波動(dòng)率范圍到再次持久進(jìn)入新轉(zhuǎn)速下規(guī)定的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速波動(dòng)率范圍內(nèi)的時(shí)間間隔為轉(zhuǎn)速回復(fù)時(shí)間。

6、穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速波動(dòng)率:內(nèi)燃機(jī)的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速波動(dòng)率為恒定功率下轉(zhuǎn)速在平均值上下波動(dòng)的包括寬度